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減速機(jī)中液壓傳動(dòng)的長(zhǎng)處與缺陷
減速機(jī)中液壓傳動(dòng)的長(zhǎng)處：
1)從構(gòu)造上看，其單位分量的輸出功率和單位尺度輸出功率在四類傳動(dòng)方法中是力壓群芳的，有很大的力矩慣量比，在傳遞相同功率的情況下，液壓傳動(dòng)裝置的體積小、分量輕、慣性小、構(gòu)造緊湊、規(guī)劃靈敏。
2)從作業(yè)性能上看，速度、扭矩、功率均可無(wú)級(jí)調(diào)理，動(dòng)作呼應(yīng)性快，能迅速換向和變速，調(diào)速規(guī)模寬，調(diào)速規(guī)�？蛇_(dá)100：l到2000：1；動(dòng)作快速性好，操控、調(diào)理對(duì)比簡(jiǎn)單，操作對(duì)比便利、省力，便于與電氣操控相配合，以及與CPU(計(jì)算機(jī))的銜接，便于完成自動(dòng)化。
3)從運(yùn)用維護(hù)上看，元件的自潤(rùn)滑性好，易完成過(guò)載維護(hù)與保壓，安全可靠；元件易于完成系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。
4）一切選用液壓技能的設(shè)備安全可靠性好。
5）經(jīng)濟(jì)：液壓技能的可塑性和可變性很強(qiáng)，能夠添加柔性生產(chǎn)的柔度，和簡(jiǎn)單對(duì)生產(chǎn)程序進(jìn)行改動(dòng)和調(diào)整，液壓元件相對(duì)說(shuō)來(lái)制作成本也不高，適應(yīng)性對(duì)比強(qiáng)。
6)液壓易與絲桿升降機(jī)操控等新技能相結(jié)合，構(gòu)成“機(jī)-電-液-光”一體化已成為國(guó)際開(kāi)展的潮流，便于完成數(shù)字化。
接下來(lái)咱們來(lái)看下液壓傳動(dòng)的缺陷： 任何事物都是一分為二的，液壓傳動(dòng)也不例外：
1)液壓傳動(dòng)因有相對(duì)運(yùn)動(dòng)外表不可避免地存在走漏，一起油液不是絕對(duì)不可壓縮的，加上油管等彈性變形，液壓傳動(dòng)不能得到嚴(yán)格的傳動(dòng)比，因此不能用于如加工螺紋齒輪等機(jī)床的內(nèi)聯(lián)傳動(dòng)鏈中。
2)油液活動(dòng)過(guò)程中存在沿丟失、部分丟失和走漏丟失，傳動(dòng)功率較低，不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。
3)在高溫文低溫條件下，選用液壓傳動(dòng)有必定的艱難。
4)為避免漏油以及為滿意某些性能上的需求，液壓元件制作精度需求高，給運(yùn)用與修理保養(yǎng)帶來(lái)必定艱難。
5)發(fā)作故障不易查看，特別是液壓技能不太遍及的單位，這一矛盾通常阻止著液壓技能的進(jìn)一步推廣應(yīng)用。液壓設(shè)備修理需求依靠經(jīng)驗(yàn)，訓(xùn)練液壓技能人員的時(shí)刻較長(zhǎng)
