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減速機(jī)軸徑的計(jì)算
減速機(jī)軸的核算與軸上齒輪輪轂孔內(nèi)徑及寬度、滾動(dòng)軸承的挑選和校核、鍵的挑選和驗(yàn)算、與軸聯(lián)接器的挑選同步進(jìn)行。
（一）減速機(jī)高速軸的規(guī)劃與核算
已知條件
減速機(jī)高速軸傳遞的功率P1=6.59kW，轉(zhuǎn)速n1=576r/min，小齒輪分度圓直徑d1=70.935mm，齒輪寬度b1=85mm。
（1）挑選軸的資料
因傳遞的功率不大，對(duì)分量及構(gòu)造尺度沒有需求，故由表選用常用的資料45鋼，調(diào)質(zhì)處置
（2）初算軸徑
查表得C=106~135，考慮軸端即接受轉(zhuǎn)矩，也接受彎矩，故取中心值C=120，則
dmin=C =120× mm=27.0mm
軸與帶輪銜接，有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增大3%~5%，軸端最細(xì)處直徑
d1>27.0mm+27.0×（0.03~0.05）mm=27.8~28.4mm
（3）減速機(jī)的構(gòu)造規(guī)劃
軸承部件的構(gòu)造規(guī)劃 為便利使軸承零件的裝拆，減速機(jī)的機(jī)體選用剖分式構(gòu)造。該減速器發(fā)熱小，軸不長，故軸承選用兩頭固定方法。然后，可按軸上零件的裝置次序，從最細(xì)處開端規(guī)劃。
軸段①的規(guī)劃 軸段①上裝置帶輪，此段規(guī)劃應(yīng)與帶輪輪轂孔的規(guī)劃同步進(jìn)行。初定軸段①的軸徑為d1=30mm，帶輪輪轂的寬度為（1.5~2.0）d1=（1.5~2.0）×30mm=45~60mm，聯(lián)系帶輪構(gòu)造L帶輪=57~76mm，取帶輪輪轂的寬度為L帶輪=60mm，則軸段①的長度略小于轂孔寬度，取L1=58mm。
密封圈與軸段②的規(guī)劃 在斷定軸段②的軸徑時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺度。帶輪用肩定位，軸肩高度h=（0.07~0.1）×30mm=2.1~3mm。軸段②的軸徑d2=d1+2×（2.1~3）mm=34.1~36mm，其終究由密封圈斷定。該處軸的圓周速度均小于3m/s，可選用氈圈油封，查表得氈圈35JB/ZQ4606—1997,則d2=35mm。
